Aena, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, ha ganado en una subasta pública realizada en la Bolsa de São Paulo la concesión del Aeropuerto Internacional de Galeão, el principal aeropuerto de Río de Janeiro, Brasil.
Según la información proporcionada por Aena a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la empresa se ha convertido en la ganadora del proceso de venta del 100% de la sociedad concesionaria del aeropuerto al presentar una oferta de 2.900 millones de reales, aproximadamente 483 millones de euros.
Una parte de este desembolso se realizará con fondos propios de Aena, mientras que el resto se financiará a través de una emisión de deuda con una entidad local, sin recurrir a la matriz de la compañía. La concesión se extiende hasta mayo de 2039.
La compra de las acciones de la sociedad concesionaria está sujeta a la formalización del contrato de compraventa con los accionistas actuales, una vez se obtengan las aprobaciones regulatorias y se cumplan las demás condiciones establecidas en el proceso de venta. Se espera que la transacción se cierre en el segundo semestre de 2026.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado que esta adquisición refleja el compromiso de la empresa con Brasil y su estrategia internacional. Lucena afirmó: "Como todas las operaciones que aborda Aena, esta cumple estrictamente el principio fundamental de generación de valor para sus accionistas públicos y privados".
Además, resaltó que con la inclusión de Galeão, Aena operará exitosamente en 18 aeropuertos en Brasil, lo que contribuirá al desarrollo del transporte aéreo en el país.
Aeropuerto Internacional de Galeão
El Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão es el tercer aeropuerto más transitado de Brasil, con 17,8 millones de pasajeros en 2025, de los cuales 5,7 millones corresponden a tráfico internacional. Estas cifras lo posicionan como la segunda puerta de entrada aérea internacional más importante del país, después de Guarulhos en São Paulo.
Además, el aeropuerto tiene una significativa actividad de carga aérea, tanto en importaciones como en exportaciones. En 2025, fue el tercer aeropuerto brasileño en este segmento, manejando cerca de 68.000 toneladas.
La infraestructura actual del aeropuerto tiene capacidad suficiente para atender el tráfico previsto durante el período de concesión, sin necesidad de realizar inversiones adicionales de capital (Capex) según lo establecido en los contratos.
