Ferrovial baja tras la noticia de tarifas de regulador de aviación

La revisión, que cubre el periodo 2008-2013, recomienda mantener el actual marco de control de precios en Heathrow y Gatwick, al tiempo que propone su eliminación en Stansted. A las 12.25, Ferrovial perdía 0,50 hasta 72,10, entre una máxima de 73,45 y una mínima de 71,85, con un volumen de unas 355.000 acciones. El IBEX-35 sumaba 90 puntos hasta 13.936,0. CAA propuso hoy que las tarifas de Heathrow aumenten en relación a la inflación más un 4-8% al año, frente a la tasa de aumento actual (inflación más 6,5%), mientras que para Gatwick propone inflación más una banda que oscile entre -2 y +2% al año, (frente al actual inflación + 0%). El regulador señalaba además que el coste de capital en Heathrow y Gatwick proyectado por BAA es de unos 3.300 millones de libras en 2008-2013, frente a los 6.000 millones del periodo actual. De esta forma, el límite del 7,75% en el coste de capital impuesto hasta ahora en ambos aeropuertos se reduce al 6,2% en Heathrow y al 6,7% en Gatwick, antes de impuestos. JP Morgan señala que el coste de capital medio para ambos aeropuertos, del 6,3%, se sitúa por debajo del 6,9% previsto por el broker. Sin embargo, afirma que la recomendación de desregularizar Stansted es 'positiva', 'ya que este aeropuerto podrá establecer sus propios precios', aunque señala que este aeropuerto sólo representa un 9% de su valoración de BAA.