Ferrovial podrá subir las tarifas en los aeropuertos Heathrow y Gatwick

El regulador también señala que se ha basado en las recomendaciones de la Comisión de Competencia y en los acuerdos entre aeropuertos y aerolíneas, además de en dos años de consultas. La CAA ( Civil Aviation Authority) precisa que, pendiente de dos meses más de consultas, propone una tarifa máxima por pasajero de 11,97 libras en 2008/9 en Heathrow, un 15,6% por encima en términos comparables que el límite fijado para 2007/8, que permitía subidas en los cuatro años siguientes no superiores al IPC más el 7,5%. En Gatwick, la propuesta es de 6,07 libras por pasajero en 2008/9, un 8,2% más que el 'price cap' para 2007/8, que permitía subidas en los cuatro años siguientes no superiores al IPC más el 2%. BAA ha respondido por su parte que, si bien ve con buenos ojos 'las pruebas de movimiento en algunas áreas', cree que el regulador no ha reconocido los 'notables desafíos que todos afrontamos en la transformación de la experiencia diaria de los pasajeros y en la nueva realidad en materia de seguridad en la que que operamos'. 'Pero la razón por la que nuestros aeropuertos no han sido transformados como deberían es una sostenida falta de inversión debido a una serie retrasos en los planes. BAA está decidida a hacer esa inversión, pero no creemos que estas propuestas reconozcan aún el alcance de lo que es necesario y los riesgos que implica', explica. Pese a todo, BAA aprecia 'que la CAA está embarcándose en un periodo de consultas, y que ha afirmado que hay una serie de cuestiones sobre las que reflexionará más a fondo'. 'Utilizaremos ese periodo para dar a conocer nuestras preocupaciones y nos pondríamos en contacto con otros que comparten nuestra ambición con relación a los aeropuertos del Reino Unido para que hagan lo mismo', añade.