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La arriesgada apuesta de FIAT por Chrysler podría ser rentable, según los expertos | Estrategias de Inversión
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La arriesgada apuesta de FIAT por Chrysler podría ser rentable, según los expertos

La arriesgada apuesta del fabricante italiano de automóviles Fiat  en el sector estadounidense con la compra de una participación en Chrysler -que está al borde de la quiebra- podría salir rentable en las actuales condiciones del negocio, según los analistas consultados por Dow Jones.  Fiat anunció el martes que negocia hacerse con una participación del 35% en Chrysler aportando activos estratégicos, pero no dinero. Tampoco se comprometerá a financiar Chrysler en el futuro, dijeron las dos empresas el martes. El grupo italiano apuesta que podrá penetrar en el mercado estadounidense, donde Daimler y Volkswagen  ya tienen presencia, vendiendo una gama de productos no tan del gusto del público americano, amante de los automóviles que consumen mucho carburante.

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La intención del acuerdo es que Chrysler fabrique vehículos con menores emisiones en un intento de entrar en los baremos para optar a ayudas del Gobierno de Estados Unidos, explicó Gabriele Parini, analista de UniCredit. Chrysler ya ha recibido préstamos de urgencia por valor de 4.000 millones de dólares del Gobierno estadounidense. Se espera que el presidente electo Barack Obama, que tomará posesión de su cargo el martes por la tarde, dé más ayudas en el futuro a los vehículos menos dañinos para el medioambiente. El consejero delegado de Chrysler, Robert Nardelli, dijo la semana pasada que la empresa necesita otros 3.000 millones de dólares de créditos federales.

Como mínimo, Fiat puede ayudar a Chrysler a diversificar su línea de productos, pasando de camiones y furgonetas a los pequeños y coquetos modelos de bajo consumo en que se especializa Fiat. Pero sin saber cuánto pagará Fiat por una participación en Chrysler, es difícil hablar de si la operación tiene sentido. "No hay garantías de que Chrysler sobreviva. En cuyo caso habría sido una pérdida de dinero y tiempo", indicó Jens Schattner, analista de Oppenheim Reserarch.

Marchionne, el consejero delegado de Fiat, es un negociador duro. Liberó a Fiat de su asociación con General Motors (GM) en 2005, logrando un pago de 1.550 millones  de euros que asombró a muchos observadores en aquel momento. Podría ser estricto con Cerberus, que podría considerar a Fiat y su tecnología de coches pequeños como la mejor oportunidad de ganarse al gobierno estadounidense para su causa. Daimler posee una participación del 19,9% en Chrysler.
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