Las grandes eléctricas pujan por el mayor contrato de la luz: el de la red ferroviaria

El contrato para 2009 supone aportar energía a varios centenares de puntos de la red de ferrocarril, principalmente para suministrar potencia para que circulen los trenes. El suministro a estos puntos sale a concurso dividido en 16 grupos, en función de su proximidad geográfica y explotación ferroviaria, y el criterio básico de adjudicación será el precio más bajo global en los diferentes grupos. NEGOCIACIÓN DEL PRECIO Según explicó Adif, el sistema elegido para contratar la luz de 2009 se ajusta a diversos criterios de negociación del precio en los mercados de la energía, "asegurando la competencia entre las empresas del sector y procurando garantizar el menor coste de la energía eléctrica" para el ente público. Con estos objetivos, Adif pedirá a las compañías que pujen por el contrato que ofrezcan el precio de la energía con todos sus componentes, exceptuando los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por el ente público. Así, la compañía promotora y gestora de la red ferroviaria indicó que las ofertas que se presenten deben basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía, tomando como referencias principales el mercado diario y el mercado de futuros de la energía.