Virgin lanza una campaña para impedir la alianza de BA, AA e Iberia
Richard Branson, dueño de la aerolínea británica Virgin Atlantic, lanzó hoy una campaña para impedir el proyecto de alianza entre la también británica British Airways (BA), la estadounidense American Airlines (AA) y la española Iberia. Branson, que ya ha criticado el plan por considerar que crearía un "monopolio monstruoso", propuso hoy una "gran batalla" para bloquear la operación, que perjudicaría a su línea aérea, especializada en vuelos transatlánticos. "Permitir a las aerolíneas más grandes del mundo (alusión a BA y AA) actuar como si fueran una sola va contra la competencia", alegó el magnate, en declaraciones a la cadena pública británica BBC.
12 Septiembre 2008 -
12:06
Actualizado a las
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Como parte de la campaña de Virgin, sus aviones lucirán el eslogan "No way BA/AA", que podría traducirse como "BA/AA, de ninguna manera".
Según Branson, la alianza -que daría lugar a una red de rutas combinadas a 443 destinos en 106 países y con 6.200 vuelos diarios-conducirá a la fijación de precios y obligará a las agencias de viajes a cambiar sus pautas comerciales.
Sin embargo, el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, calificó los argumentos del propietario de Virgin de "antiguos y desfasados", y subrayó que la operación beneficiará tanto a los pasajeros como a la industria de la aviación.
En declaraciones también a la BBC, Walsh recordó a Branson que el sector opera en un "nuevo contexto competitivo y regulador" tras la entrada en vigor en marzo pasado del acuerdo de "cielos abiertos" entre EEUU y Europa, que libera el tráfico aéreo entre ambos lados del Atlántico.
Anuncio de empresa mixta
El pasado agosto, British Airways, Iberia y American Airlines anunciaron un acuerdo para formar una empresa mixta que operaría rutas entre Europa y América del Norte.
Las tres aerolíneas, que mantendrán su independencia jurídica, aseguran que la nueva alianza permitirá a los consumidores tener acceso a rutas más amplias y con más horarios, mientras esperan a que se pronuncien los reguladores de la competencia.
Se trata del tercer intento de British Airways, que actualmente negocia su fusión con Iberia, para lograr una alianza con American Airlines, después de dos tentativas fallidas en 1997 y 2002.
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