Virgin, Manchester Airports, Fraport y Hochtief, interesados en Gatwick

Virgin Atlantic, Manchester Airports Group, el gestor del aeropuerto de Fráncfort -Fraport- y la constructora alemana Hochtief - en la que la española ACS tiene una participación del 30%- están interesados en el adquirir el aeropuerto londinense de Gatwick. La confirmación de su interés llega después de que el gestor aeroportuario británico BAA, propiedad del grupo español Ferrovial, haya puesto a la venta el aeropuerto londinense de Gatwick, una vez que el informe inicial de la Comisión de Competencia (CC) abogase por la venta de tres de sus aeropuertos. La filial de Ferrovial, BAA, todavía no ha nombrado a los asesores que se encarguen de la venta del aeropuerto londinense de Gatwick y tampoco ha evaluado las expresiones de interés de los compradores potenciales.

Ferrovial ha puesto a la venta el aeropuerto de Gatwick, uno de los tres que tiene en Londres a través de su filial BAA, valorado en unos 2.000 millones de libras (unos 2.500 millones de euros), anunció hoy el grupo. Gatwick es el aeropuerto de una sola pista con mayor tráfico del mundo (35 millones de pasajeros en 2007) y el segundo más grande del Reino Unido. En sus instalaciones operan unas 80 aerolíneas que conectan con más de 220 destinos. Según datos de la autoridad británica de aviación, el valor de los activos de este aeropuerto es de unos 1.700 millones de libras (unos 2.143 millones de euros), cifra que se eleva a 2.000 millones de libras (2.500 millones de euros) al tener en cuenta las inversiones comprometidas para los próximos cinco años. El aeródromo prevé tener capacidad para 40 millones de pasajeros en el horizonte de 2010-2011 manteniendo una única pista y dos terminales. Informe de la Comisión de Competencia Con esta desinversión Ferrovial pretende adelantarse a la posibilidad de que la Comisión de Competencia británica le obligue a vender un conjunto de activos de BAA. El informe provisional de la CC señaló que "hay problemas de competencia" en cada uno de los siete aeropuertos de BAA (Heathrow, Gatwick, Stansted y Southampton, en Inglaterra, y Glasgow, Edimburgo y Aberdeen, en Escocia). El regulador aseguró que la propiedad común de los aeropuertos de Edimburgo y Glasgow y la de los tres de Londres impide la competencia entre ellos, y añadió que la venta de algunos activos aumentará los incentivos para invertir en ellos.

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