Scoot, con sede en Singapur, ha resultado ser la aerolínea con menor huella de carbono del mundo según el Informe Anual EmeraldSky 2025 de Cirium, arrebatándole el primer puesto a la líder del año pasado, Wizz Air. Qatar Airways, Ryanair y Turkish Airlines fueron reconocidas como las tres aerolíneas globales más eficientes, clasificadas por kilómetros de asientos disponibles (ASK, por sus siglas en inglés).
Este comunicado de prensa trata sobre multimedia. Ver la noticia completa aquí: https://www.businesswire.com/news/home/20260415842134/es/
EmeraldSky Gold 2025: Awarded to the world’s top five most emissions-efficient airlines, based on CO₂ per available seat kilometre (ASK).
La clasificación de Cirium, líder en el sector, se basa en las emisiones de CO₂ por ASK disponible de las 100 aerolíneas más grandes del mundo. La metodología cuenta con la certificación independiente de PwC según la norma ISAE 3000. Clasifica a las aerolíneas en los niveles Oro, Plata y Bronce en función de su desempeño global, lo que abarca a las 15 principales aerolíneas, así como a las principales compañías regionales y a aquellas con mejor desempeño en determinadas rutas.
“El desempeño de las aerolíneas en materia de emisiones depende de decisiones que las propias aerolíneas pueden controlar: la elección de la flota, la configuración de los asientos y la forma en que se despliegan las aeronaves en las rutas”, explicó Jeremy Bowen, director ejecutivo de Cirium. “Las aerolíneas que encabezan estas clasificaciones han acertado en esos aspectos fundamentales, y es algo que se nota. La mayor eficiencia en las emisiones y los menores gastos de combustible van de la mano”.
Scoot es la primera aerolínea del sudeste asiático en encabezar las clasificaciones mundiales de eficiencia en emisiones. Su densidad media de 242 asientos por avión, junto con el hecho de operar en rutas de mayor distancia media, la ha situado en primera posición este año. Los resultados refuerzan una tendencia constante en todo el sector. Las aerolíneas que operan flotas más nuevas con mayor densidad de asientos siguen superando a sus competidores en eficiencia de emisiones, con las aerolíneas de bajo costo dominando los primeros puestos de la clasificación. Wizz Air ocupó el segundo lugar (después de haber quedado en primer lugar en 2024), seguida de TUI Airways, Air Europa y Frontier Airlines, con las cinco aerolíneas ubicándose entre las cinco primeras a nivel mundial y obteniendo el nivel Oro. Cada una de ellas cuenta con flotas de aviones más nuevas en comparación con sus competidores.
Consulte el informe completo aquí: https://reports.cirium.com/cirium-flight-emissions-review_2025
|
Clasificación |
Aerolínea |
País base |
PAX CO2/ASK (g) |
Emisiones de CO2 (tm) |
Vuelos al año (en miles) |
Antigüedad de la flota (años) |
Distancia media (km) |
|
1 |
Scoot |
Singapur |
51 |
2,0 |
65 |
6,7 |
2157 |
|
2 |
Wizz Air |
Hungría |
52,9 |
6,2 |
335 |
4,7 |
1547 |
|
3 |
TUI Airways |
RU |
53,6 |
2,2 |
66 |
9,7 |
2862 |
|
4 |
Air Europa |
España |
53,9 |
2,1 |
69 |
10 |
2023 |
|
5 |
Frontier Airlines |
EE. UU. |
54,1 |
3,5 |
208 |
4,8 |
1470 |
|
6 |
TUIfly |
Alemania |
54,4 |
1,6 |
58 |
10,6 |
2475 |
|
7 |
Virgin Atlantic |
RU |
54,5 |
2,8 |
27 |
6,8 |
6566 |
|
8 |
AirAsia X |
Malasia |
54,8 |
1,6 |
20 |
14 |
4177 |
|
9 |
Pegasus |
Turquía |
55,9 |
3,8 |
233 |
5 |
1372 |
|
10 |
Jetstar |
Australia |
56 |
3,7 |
183 |
11,1 |
1623 |
|
11 |
Condor |
Alemania |
56,15 |
2,29 |
55 |
11,2 |
2883 |
|
12 |
Spirit Airlines |
EE. UU. |
56,77 |
3,78 |
217 |
6,4 |
1535 |
|
13 |
Iberia |
España |
57,03 |
4,47 |
100 |
11,5 |
2831 |
|
14 |
Volaris |
México |
57,33 |
3,10 |
180 |
7,5 |
1532 |
|
15 |
IndiGo |
India |
57,36 |
9,84 |
796 |
4,2 |
1082 |
|
*Oro: puestos 1-5 | Plata: puestos 6-10 | Bronce: puestos 11-15. Para consultar la lista completa de las 20 aerolíneas, consulte el informe. | |||||||
Wizz Air sigue figurando entre las compañías con mejores resultados, con una flota cuya antigüedad media es inferior a cinco años, al igual que otras compañías como Frontier Airlines e IndiGo.
Las operadoras de largo recorrido, por el contrario, están reduciendo la brecha principalmente mediante la renovación de su flota, retirando del servicio los aviones más antiguos y menos eficientes en cuanto al consumo de combustible. Aerolíneas como Virgin Atlantic demuestran que los aviones de fuselaje ancho más nuevos y las configuraciones de mayor capacidad pueden ofrecer unos resultados competitivos en materia de emisiones incluso en rutas de larga distancia.
Principales aerolíneas por ASK
La tabla siguiente muestra las tres aerolíneas más eficientes del mundo, clasificadas según los kilómetros de asientos disponibles (ASK). Las 10 principales aerolíneas mundiales, según su clasificación por ASK, figuran en el informe completo.
|
Clasificación |
Aerolínea |
País base |
PAX CO2/ASK (g) |
Emisiones de CO2 (tm) |
Vuelos al año (en miles) |
Antigüedad de la flota (años) |
Distancia media (km) |
|
1 |
Qatar Airways |
Catar |
60,0 |
15,4 |
198 |
10,2 |
4221 |
|
2 |
Ryanair |
Irlanda |
62,7 |
17,4 |
1148 |
10,1 |
1264 |
|
3 |
Turkish Airlines |
Turquía |
64,2 |
15,8 |
428 |
9,7 |
2332 |
Clasificaciones regionales y principales clasificaciones intrarregionales
La tabla siguiente muestra las clasificaciones regionales, así como las de los corredores con mayor tráfico: el transatlántico y el transpacífico. En todas las regiones, las aerolíneas con flotas más nuevas y mayor densidad de asientos siguen liderando sus respectivos mercados. Los resultados de cada región reflejan su propia historia, ya que los parámetros de comparación varían.
|
Clasificación |
Aerolínea |
País base |
PAX CO2/ASK (g) |
Emisiones de CO2 (tm) |
Vuelos (en miles) |
Antigüedad de la flota (años) |
Distancia media (km) |
|
Dentro de Norteamérica | |||||||
|
1 |
Frontier Airlines |
EE. UU. |
54,5 |
3,0 |
185 |
4,8 |
1402 |
|
2 |
Spirit Airlines |
EE. UU. |
57,4 |
3,1 |
185 |
6,5 |
1463 |
|
3 |
WestJet |
Canadá |
67,0 |
2,4 |
175 |
11,5 |
1348 |
|
Europa | |||||||
|
1 |
Wizz Air |
Hungría |
53,1 |
3,9 |
222 |
4,6 |
1462 |
|
2 |
Jet2 |
RU |
57,9 |
2,8 |
110 |
13,6 |
2206 |
|
3 |
Transavia |
Países Bajos |
59,9 |
2,0 |
116 |
10,5 |
1491 |
|
Sudeste Asiático | |||||||
|
1 |
VietJet Air |
Vietnam |
64,5 |
1,4 |
107 |
8,2 |
941 |
|
2 |
Singapore Airlines |
Singapur |
66,7 |
0,90 |
45 |
5,9 |
1181 |
|
3 |
Lion Air |
Indonesia |
67,1 |
1,1 |
90.0 |
13,3 |
828 |
|
Latinoamérica | |||||||
|
1 |
JetSmart |
Chile |
57,9 |
1,1 |
92,0 |
3,1 |
1033 |
|
2 |
Volaris |
México |
58,8 |
2,0 |
137 |
7,6 |
1297 |
|
3 |
VivaAerobus |
México |
61,4 |
2,1 |
157 |
9,1 |
1069 |
|
Transatlántica | |||||||
|
1 |
Virgin Atlantic |
RU |
53,7 |
1,8 |
16,9 |
6,5 |
6759 |
|
2 |
Air Canada |
Canadá |
54,9 |
2,7 |
24,4 |
14,4 |
6108 |
|
3 |
Aer Lingus |
Irlanda |
56,2 |
1,2 |
15,1 |
9,0 |
5793 |
|
Transpacífica | |||||||
|
1 |
Air Canada |
Canadá |
56,2 |
1,6 |
8,9 |
10,2 |
10 178 |
|
2 |
Delta Air Lines |
EE. UU. |
57,5 |
1,9 |
11,3 |
6,1 |
9945 |
|
3 |
Cathay Pacific |
China |
59,8 |
2,5 |
10,8 |
9,0 |
11 933 |
Las aerolíneas acortan distancias: aumenta la capacidad sin aumentar las emisiones
El informe de Cirium para 2025 muestra si las aerolíneas están aumentando su capacidad a un ritmo mayor que el de las emisiones. La tabla siguiente clasifica las rutas individuales según las mayores reducciones interanuales de CO₂ por ASK e identifica la transición específica de flota que ha impulsado cada resultado. Para ser incluida, una ruta debe haber operado al menos 300 vuelos de ida y vuelta durante el año.
Esta métrica destaca a las aerolíneas que están logrando avances cuantificables, no solo a aquellas que ya operan flotas eficientes. Korean Air registró las mayores mejoras en rutas de largo recorrido a nivel mundial, impulsadas por la transición a aviones de última generación en rutas transpacíficas clave.
